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让他没想到的是,这些企业家对他的动议报以嘲笑,认为英国钢铁协会实在是太幼稚。这一次斯泰西对记者说,在他看来,英国钢铁行业难以自救的原因之一,是从企业家到工人都不知道该如何自救,或者说没有自救的动力。斯泰西说,与德国的钢铁厂通常定期通报企业情况、工人定期反馈意见不同,在英国,不仅工人对企业运作困难原因的了解,企业家也很少愿意公开表达看法。
记者在采访中了解到,目前新联泰的钢制车轮年产量只有30万套,到二期工程完工时,年产量将达到330万套,年耗中厚板材量200万吨,占新钢全年钢产总量的1/5。而在距离新联泰1公里远的660平方米的厂房内,新钢生产的钢铁还被用来加工汽车滤清器。